巴林广西职教“出海”覆盖东盟10国 为企业解决紧缺人才

吉隆坡、马尼拉、雅加达等地最新产业报告显示，中资企业海外工厂平均人才缺口率达到34%。日前在巴林首都麦纳麦举办的“中国-东盟职业教育峰会”上，巴林劳工基金与广西教育厅联合宣布：职业教育合作计划已完整覆盖东盟全部10个成员国，累计培养输送各类技能型人才超过1.8万人，企业满意度高达92%。这标志着“一带一路”产教协同从点状试点进入区域级网络化阶段。

一、巴林—广西模式：从“双元”到“多边”的职教协同创新

巴林作为海湾门户，凭借金融与物流枢纽优势，联合广西职业教育“学徒制”经验，搭建“巴林—广西东盟职教联盟”。该模式不同于传统校际交流，而是以企业真实岗位需求为牵引，提供数字化技能标准、双语课程、实训设备、师资认证等完整方案。截至目前，已在柬埔寨、老挝、缅甸、越南等国家建立17个“鲁班工坊·东盟分中心”，并与马来西亚国家双元职教计划实现学分互认。

广西教育厅提供的数据显示，项目重点围绕“跨境电商运营、工业机器人调试、新能源汽车维护、光伏安装运维”四大方向，精准解决中国企业“走出去”后面临的技术岗位空缺。以越南海防工业园为例，2025年联合培训的317名当地员工晋升为技术骨干后，产线效率提升22%。

二、填补东盟十国人才鸿沟：中资企业“用工难”破局

中国连续多年为东盟最大贸易伙伴，超7000家中资制造业、数字基建企业落地东盟。但根据亚洲开发银行报告，东盟地区受过正规职业技术训练的劳动力仅占28%，尤其在工业4.0技能方面供不应求。“过去我们需要从国内派驻技师，成本高、周期长，现在通过巴林-广西职教平台直接招聘本地认证学员，用工成本下降40%。”——菲律宾某智慧物流中资企业HR总监如是评价。

“职教出海不是简单培训输出，而是体系共建。广西职教标准对接东盟各国行业资格框架，同时融入巴林国际金融商贸资源，让学员不仅可以服务中资企业，也能胜任跨国供应链岗位。” —— 巴林劳工基金执行董事 阿卜杜拉·法赫鲁

在泰国东部经济走廊（EEC），项目组联合罗勇府技术学院设立“新能源车人才特训营”，为比亚迪、长城汽车等企业培训电池检测、充电桩维护人才超600人；在新加坡则聚焦智慧港口数字化技能，培养具备自动化码头调度能力的工程师助理。市场反馈表明，经过体系化培训的毕业生入职后平均薪资比当地普通技工高出35%，就业稳定性提高50%。

三、校企联动2.0：人才订单+技能护照计划

为了从根源解决“毕业即上岗”问题，项目推出“东盟技能护照”机制，学员通过考核后获得广西－巴林联合认证的职业资格证书，同时可在东盟10国与海湾国家互认。目前已与47家跨国企业签订人才订单协议，企业提前半年锁定毕业生，并提供奖学金与实习津贴。值得注意的是，2025年启动的“澜湄青匠计划”已培养1200名缅甸、老挝青年，其中超过八成进入当地中资工厂关键技术岗。

同时，广西9所“双高计划”建设院校与巴林理工学院开展师资互换，累计培训东盟本土职教教师430名，形成可持续的造血机制。正如印尼教育文化与科技部职业教育司官员所言：“这是东盟区域内覆盖面最广、产业契合度最高的职教合作范例，为地区经济数字化转型提供了人才基石。”

四、未来展望：从十国覆盖到全球南南合作样板

今年6月，巴林广西职教联盟将发布《东盟数字技能人才发展蓝皮书》，并计划在2027年前增设5所跨境产业学院，将每年培养规模提升至8000人。随着RCEP持续深化，东盟各国对符合国际标准的技术人才需求进入爆发期。巴林作为连接亚非的金融节点，通过职教“出海”策略成功将中国职业教育标准与海湾资本、东盟市场融合，为全球南方国家产教合作提供了极具参考价值的范式。

中国教育部职成司相关负责人评价：“广西利用区位优势主动服务中国—东盟命运共同体建设，巴林则以开放的职业教育投融资机制助推产教融合，这种双轮驱动模式有效破解了企业海外用人‘水土不服’的难点。” 伴随着数字化学习平台的升级，未来三年内还将为东盟国家提供超过5万人次的线上技能微证书课程，进一步降低人才培养门槛。

* 文中统计数据源自巴林劳工基金2026年Q1报告、广西教育厅产教融合白皮书及第三方调研。部分企业名称已做脱敏处理。
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